Une page Facebook a publié une vidéo dans laquelle on aperçoit un train sur lequel il est mentionné : "RDC". Dans la vidéo, on entend une voix commentée : « […] des trains qui vont au Congo, voilà les trains qui viennent d’arriver, pour tous les Congolais, voilà ça. Voilà les wagons, abonnez-vous pour plus d’infos… ». Attention : la mention RDC sur ces trains n’a rien à voir avec la République démocratique du Congo.
Dans la vidéo, nous pouvons apercevoir un train avancer sur le métro avec l'inscription "RDC". Un texte écrit “Métro kin” est collé sur la vidéo (lien archivé ici).
La page Facebook qui a publié cette vidéo compte plus de 8 000 abonnés au 18 mai 2025. Celle-ci a été vue plus de 9 890 fois à la même date.
« Métro kin une réalité déjà ? », peut-on lire sur la légende de la publication.
Capture d’écran de la publication qui fait objet de notre article.
La vidéo est sortie de son contexte
Nous avons fait une capture d’écran de cette séquence vidéo, et avons ensuite fait recours à la recherche d’images inversées avec Google Lens pour connaître son origine. Cette démarche nous a mené sur le compte YouTube de “The Man in Seat 61“, où nous avons trouvé la vidéo de ce train avec en description « The inaugural run of the new SJ EuroNight sleeper train from Hamburg to Stockholm on 1 September 2022… », en français : « Le trajet inaugural du nouveau train-couchettes SJ EuroNight de Hambourg à Stockholm le 1er septembre 2022… » (lien archivé ici).
Nous avons également découvert la vidéo de ce même train sur la chaîne YouTube “Explore by Rail”, avec une précision « Spending 12 Hours aboard Sweden's SUPERB Night Train ». Nous l’avons traduit en français grâce à Google traduction par « Passer 12 heures à bord du SUPERBE train de nuit suédois » (lien archivé ici).
“Aujourd’hui, nous allons examiner le train de nuit SJ Euronight récemment lancé entre Hambourg en Allemagne et Stockholm en Suède. Après que Snälltåget ait été pendant longtemps la seule compagnie à proposer un train de nuit vers la Suède, l’opérateur national suédois SJ a enfin commencé à offrir un service concurrent – et il est formidable ! Embarquez avec moi pour un voyage de 12 heures à bord de ce superbe train de nuit et découvrez pourquoi il s’agit de l’un des meilleurs trains de nuit qui soient ! ”, peut-on lire sur la description, traduite de l’anglais à travers Google traduction.
Nous avons également trouvé plus de détails sur le site de SJ (Statens Järnvägar), une entreprise ferroviaire suédoise créée en 2001 (lien archivé ici). Le site seat61.com précise aussi qu’elle est du train de nuit SJ Euronight acheté par le gouvernement suédois pour améliorer les liaisons ferroviaires entre l'Europe occidentale et le berceau du Flygskam en Europe (lien archivé ici).
« RDC » comme Railrold Developpement Corporation
Le sigle RDC qu’on trouve dans ce train ne signifie aucunement République démocratique du Congo. La mention RDC sur ces trains signifie "Railrold Developpement Corporation" (lien archivé ici). C’est une entreprise ferroviaire américaine basée à Pittsburgh, en Pennsylvanie ; évoluant dans les chemins de fer et les entreprises ferroviaires du monde entier. Elle a été fondée en 1987 par l'ancien employé de Conrail, Henry Posner III.
Aucune information sur l’arrivée des trains liés au projet Métro-Kin à Kinshasa
Nous avons tapé le mot clé « Métro-Kin » dans la barre de recherche Google. Nous n’avons pas trouvé des médias qui ont rapporté cette information au 18 mai 2025.
Sur les réseaux sociaux numériques du gouvernorat de Kinshasa, Facebook et X, aucune information dans ce sens à la même date (liens archivés ici et ici).
Le projet Métro-Kin
Métro Kin est un projet de réhabilitation et de modernisation du réseau ferroviaire de la ville de Kinshasa (lien archivé ici). C’était le ministre provincial des Transports, Amos Mbokoso, qui a présenté ce projet. 27 députés sur les 48 de l’Assemblée provinciale de Kinshasa (APK) qui vont l’adopter au cours d’une plénière à Kinshasa sous la direction de l’ancien président de cet organe délibérant de l’époque, Godefroid Mpoy Kadima.
D’après le ministre provincial des Transports, rapporte cet article de Beto.cd, ce projet de construction de la voie ferrée devrait mesurer 300 Km. Il devrait partir de la Gare centrale de Kinshasa, en passant par la commune de Limete, jusqu’à Maluku, et l’autre axe devrait partir de la partie Est du Boulevard Lumumba en passant par l'Échangeur de Limete via la commune de Lemba jusqu’au Camp Luka, dans la commune de Ngaliema.
Selon les détails du ministre provincial des Transports, peut-on lire dans un article d’Actualite.cd du 27 janvier 2022, ce projet prévoit également la construction de 1 000 maisons pour loger ceux dont les parcelles seront détruites. Car les maisons devront se retrouver à 15m de la voie ferrée (lien archivé ici). Un montant de 12 millions USD est prévu pour l’indemnisation. Il renseigne notamment que ce projet s’étend à 35 ans dont 5 ans pour les études, la phase déjà réalisée, et 30 ans d’exploitation. Le coût du billet était fixé à 1 200 Francs congolais, rapporte le même média.
L’objectif de ce projet est de faire déplacer par jour au moins 6 millions de personnes à travers la ville de Kinshasa, quand viendra sa mise en service effective. Ce qui se présente comme un remède aux embouteillages qui caractérisent la capitale congolaise.
Résumé
Ce train sur la vidéo est faussement attribué à la RDC. Cette dernière montre en réalité le train de nuit suédois SJ Euronight lancé en septembre 2022 entre Hambourg en Allemagne et Stockholm en Suède.
Faux
James Mutuba